Úgy tűnik, hogy az Orosz Föderáció Állami Duma képviselői a következő ülésen jóváhagyják a törvényeket, amelyek kiegészítik a gyermekszállítás jelenlegi szabályait. Ezeket a jogszabályi változásokat az Oroszországi Hírközlési Minisztérium már elkészítette, és két kormányhatározat-tervezet formájában közzétette a honlapján.
Változásokat kell végrehajtani a "Közlekedési szabályok" és az "Utasszállítási szabályok" között. Jogi személyeket és magánvállalkozókat érintenek, akik részt vesznek a gyermekszállítás megszervezésében. Most a "gyermekcsoport szervezett szállításának" meghatározása szerepel az előírásokban. Ez a koncepció legalább két 16 év alatti gyermek felnőtt kíséretében történő szállítását jelenti kifejezetten gyermekek szállítására tervezett járművön. Ezeket a törvényeket és a járművezetőkre vonatkozó pontos követelményeket meghatározták - az elmúlt évek legalább három évében folyamatos munkatapasztalattal kell rendelkezniük a "D" kategóriájú autókkal a közlekedési szabályok súlyos megsértése nélkül. Maguk az ilyen közlekedésben használt buszok nem lehetnek tíz évnél idősebbek.
Más módosítások megszilárdítják a meglévő normákat. Például a gyermekek szállítására szolgáló összes járművet fel kell szerelni GLONASS vagy GLONASS / GPS műholdas navigációs berendezéssel. Fel kell szerelni őket olyan eszközökkel, amelyek figyelemmel kísérik, hogy a vezető betartja-e a munka- és pihenési rendet, és ha az ilyen repülések megkövetelik, hogy több mint 12 órát töltsön a volánnál, akkor pihenőhelynek kell lennie.
Az ilyen szállítmányok dokumentációja nem nagyon változik. Az autó bérleti megállapodás tartalmazni fogja a gyermekek és a kísérő felnőttek listáját, valamint az útvonal menetrendjét. Ha most a közlekedési rendőrség önállóan határozza meg, hogy a gyermekes buszokat mely esetekben kell járőrkocsival kísérni, akkor az új változatban ezt pontosan megfogalmazza a törvény. Ugyanez vonatkozik arra a kérdésre, hogy vajon egészségügyi dolgozónak kell-e a buszon tartózkodnia, és kísérő felnőtteket kell-e elhelyezni minden ajtónál. Az ezzel kapcsolatos újdonságok közül a szerzők azt javasolják, hogy minden buszban megköveteljék bizonyos élelmiszer-készletek kötelező jelenlétét, ha az útvonal három óránál hosszabb utat igényel.
